Les roulements mécaniques dans les transmissions industrielles
Les roulements sont les organes de guidage en rotation les plus utilises dans les transmissions mécaniques industrielles. Leur fonction est de réduire le frottement entre l'arbre tournant et son support a une valeur negligeable, tout en supportant les charges radiales et axiales imposées par la machine. Le roulement a billes radial simple rangée (séries 6000, 6200, 6300) couvre la majorité des applications courantes : charges modérées, vitesses élevées, températures de -20 a +120 degrés C avec graisse standard. Pour les charges radiales lourdes, les roulements a rouleaux cylindriques offrent une capacité supérieure de 60 a 80 % dans le même encombrement. Les roulements a rouleaux coniques, montes par paires en opposition, gèrent les efforts axiaux importants dans les reducteurs et les moyeux de roues.
Le montage des roulements conditionne directement leur durée de vie dans les transmissions mécaniques. Les ajustements ISO normalises sont imperatifs : bague intérieure sur arbre en ajustement serre (k5, m5 ou n5 selon la charge), bague exterieure dans le palier en ajustement glissant (H7 ou JS7) pour permettre le montage et le démontage. Le chauffage inductif a 80-100 degrés C dilate la bague intérieure pour faciliter l'emmanchement sans effort axial sur les billes. Un coup de marteau direct sur la bague généré des indentations sur les pistes de roulement qui degradent irreversiblement la durée de vie et provoquent des vibrations caractéristiques.
La surveillance des roulements en transmission repose sur deux méthodes complémentaires :
- Mesure de température au contact ou par thermomètre infrarouge : un échauffement supérieur a 15 degrés C par rapport a la température ambiante signale une surcharge ou un défaut de lubrification
- Analyse vibratoire par accelerometre : les défauts de bague intérieure (BPFI), de bague exterieure (BPFO) et de billes (BSF) produisent des fréquences caractéristiques identifiables par analyseur de spectre
